İçmeler Mobil Lastikçi — Tuzla

İçmeler’de lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Önce sakin olun. Patlama anında fren pedalına sert basmayın; direksiyonu düz tutarak hızı kendiliğinden düşmeye bırakın. İçmeler’de aracı kenara alabildiğinizde dörtlüleri yakın ve motoru durdurun.

Mahallede 70 sokak ve 8 cadde kayıtlıdır. Sokak ağırlıklı yerlerde işlem alanı dar olabilir; aracı bordüre yakın ve düz zeminde durdurmak çalışmayı kolaylaştırır.

Ağır araçların yoğun olduğu hatlarda yol yüzeyi zamanla bozulur ve çıkan parçalar lastik için tehlike oluşturur.

Ağır vasıta yoğunluğunda aracı yol kenarında uzun süre bırakmak yerine hızla güvenli bir noktaya alın.

En yakın ana yol Sahil Bulvarı (yaklaşık 1 km). Patlak lastikle bu hatta girmek tehlikelidir; bağlantı yolunda durmayın.

Tuzla bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Tuzla, Tersaneleri, sanayi ve organize sanayi bölgeleri ile Gebze yönündeki bağlantıları nedeniyle ağır vasıta trafiğinin yoğun olduğu bir ilçedir.

İçmeler, Tuzla içinde yol kaydı sayısına göre 13. sırada yer alır (toplam 17 mahalle). Kıyı hattında rüzgâr ve nemli zemin, aşınmış lastikte tutuş kaybına yol açabilir; yağmurda diş derinliği yetersiz lastik kolayca kayar.

Tuzla çevresinde D-100 / E-5, Sahil Yolu, TEM / O-4 hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

İçmeler’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (İçmeler), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Özçam Sokağı, Bektaş Sokağı, Kalecik Sokak gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: Aydıntepe, Yayla, Evliya Çelebi. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

İçmeler çevresindeki otoyol kavşakları: Kavakpınar Kavşağı (yaklaşık 3,4 km), Pendik Tersane Kavşağı (yaklaşık 3,6 km), Pendik Tersane 1 Kavşağı (yaklaşık 3,7 km).

En kolayı WhatsApp’tan konum göndermektir; bunun yerine yol levhasını fotoğraflamak da yeterlidir.

İçmeler’de yapılan lastik işlemleri

Servis aracı gerekli ekipmanla gelir: kriko, havalı tabanca, yama ve mantar malzemesi, basınç ölçer. Lastik sökülüp incelenir, onarılabiliyorsa onarılır; onarılamıyorsa yeni ya da stepne lastik takılır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

İçmeler: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Çukur ya da kaldırım darbesinden sonra lastiğin yan yüzeyinde balon oluşabilir; bu hasar zamanla büyür. İçmeler sürücüleri için en güvenli yol, şüphe duyulan lastiği hemen kontrol ettirmektir.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.