Yerinde Lastik Tamiri
Biz ne yapıyoruz, siz ne yapmalısınız?
| Biz ne yapıyoruz | Siz ne yapmalısınız |
|---|---|
| Ekibi bulunduğunuz yer yönüne yönlendirir, size ulaşmak için konumunuzu teyit ederiz. | Önce dörtlüleri yakıp aracı trafiğin dışına alın, sonra WhatsApp’tan canlı konum gönderin. |
| Hasarın fotoğrafına bakarak ön değerlendirme yaparız. | Mümkünse hasarlı lastiğin fotoğrafını ekleyin. |
| Bulunduğunuz yere gelip aracı güvenle sabitleriz. | Çocukları ve yolcuları aracın yanından uzaklaştırın. |
| Lastiği ve jantı yerinde inceler, onarım mı değişim mi gerektiğini söyleriz. | Havası inmiş lastikle aracı hareket ettirmeyin. |
| Ücret ve işlem türünü baştan açıkça bildiririz. | İşlemi ve ücreti onaylayın; belirsiz bir fiyatla işleme izin vermeyin. |
| Takılan lastiğin ardından basıncı ve supabı kontrol ederiz. | Yan yüzey hasarlıysa lastiği yeniden kullanmayın; yedek lastikte hız sınırına uyun. |
Bir bakışta
- Çağrı saatleri
- 7/24
İstanbul haritada
Yerinde Lastik Tamiri hakkında bilmeniz gerekenler
Lastik tamiri, delik ya da kaçak hasarın uygun bölgede ve sınırlı büyüklükte olması halinde yapılır. Sırt (yola temas eden) bölgedeki küçük delikler çoğunlukla onarılabilir.
Yan yüzeyde (yanak) hasar, geniş yırtık ya da lastik düşük basınçla uzun süre sürüldüyse iç yapıda oluşan bozulma bulunuyorsa onarım güvenli değildir; bu durumda değişim gerekir.
Karar lastik ve jant birlikte kontrol edildikten sonra verilir. Onarım sonrası basınç kontrolü ve gerekirse sızdırmazlık testi yapılır.
Yerinde Lastik Tamiri nasıl işler?
Patlak veya hava kaçıran lastiğin yerinde incelenmesi ve uygunsa onarımı. Onarım kararı hasarın yerine ve lastiğin durumuna göre verilir.
Çağrıda açık konum, araç modeli, lastik ebadı ve mümkünse hasarın fotoğrafını paylaşın. Erişim koşulları, tahmini varış ve ücret, hizmet başlamadan önce netleştirilir.
İlgili lastik rehberleri
Sık sorulan sorular
Patlak lastik yerinde tamir edilir mi?
Hasar sırt (yol tutuş) bölgesinde ve küçükse genellikle evet. Hasarın konumu ve boyutu görülmeden kesin karar verilemez; lastik ve jant kontrolünden sonra güvenli seçenekler açıklanır.
Hava kaçıran lastikle sürmeye devam edebilir miyim?
Hayır. Düşük basınçla sürüş lastiğin iç yapısını bozar ve sürüş güvenliğini düşürür. Güvenli bir yere çekin ve yardım isteyin.
Ücret nasıl belirlenir?
Yapılacak işleme (tamir, değişim, stepne takma), lastik ebadına, konuma ve saate göre değişir. Toplam ücret hizmet başlamadan önce söylenir.
Lastiğe çivi ya da vida batarsa çıkarılmalı mı?
Hayır. Cismi çıkarmadan yardım isteyin; çıkarırsanız hava hızla kaçar. Sırt bölgesindeki küçük delik genellikle onarılabilir. Ayrıntılı rehber: Lastiğe Çivi ya da Vida Batarsa Ne Yapılır?
Run-flat lastik tamir edilir mi?
Çoğu üretici run-flat lastik onarımını önermez; karar üretici talimatına ve lastiğin havasız sürülüp sürülmediğine bağlıdır. Ayrıntılı rehber: Run-Flat (Patlamaz) Lastik Nedir? Tamiri Mümkün mü?
Araç direksiyonu neden titriyor?
Balans bozukluğu, eğri jant, kabarmış lastik ya da süspansiyon parçaları sebep olabilir. Lastik değişimi sonrası balans yapılması bu nedenle önemlidir. Ayrıntılı rehber: Balans ve Rot Ayarı Ne Zaman Gerekir? Titreşimin Nedenleri
Lastik tamir çeşitleri nelerdir?
Dıştan fitil, içten yama, mantar yama, soğuk yama ve sıcak yama (vulkanizasyon). Ayrıntılı rehber: Lastik Tamir Çeşitleri: Fitil, Mantar Yama ve Sıcak Yama
Hizmetler
Son güncelleme: