Tepeüstü Mobil Lastikçi — Ümraniye

Tepeüstü’de lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Önce sakin olun. Patlama anında fren pedalına sert basmayın; direksiyonu düz tutarak hızı kendiliğinden düşmeye bırakın. Tepeüstü’de aracı kenara alabildiğinizde dörtlüleri yakın ve motoru durdurun.

Tepeüstü içindeki yolların büyük bölümü sokaktır (45 sokak); sokaklarda çift yönlü park sık görülür, bu nedenle aracı mümkün olan en düz ve geniş noktada durdurun.

Kalabalık yerleşimlerde lastik hasarının en yaygın nedenleri bordür darbesi, çukur ve ihmal edilen basınçtır.

Yoğun trafikte aracı yarım şerit bırakmak yerine mümkünse yan sokak ya da park alanına çekin.

En yakın ana yol Gümüşsuyu Caddesi (yaklaşık 0,9 km). Patlak lastikle bu hatta girmek tehlikelidir; bağlantı yolunda durmayın.

Ümraniye bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Ümraniye, Yoğun konut, ticaret ve iş merkezleriyle Alemdağ Caddesi, Çamlıca ve TEM bağlantıları arasında konumlanan kalabalık bir ilçedir.

Tepeüstü, Ümraniye içinde yol kaydı sayısına göre 27. sırada yer alır (toplam 36 mahalle). İş ve ticaret bölgelerinde gün boyu yoğun trafik ve kısıtlı durma alanı, lastik arızasını daha stresli hale getirir.

Ümraniye çevresinde TEM / O-4, O-2 / FSM ve Kavacık hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Tepeüstü’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (Tepeüstü), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Edagül Sokağı, Tarih Sokağı, Eski Kadıköy Yolu Caddesi gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: Çakmak, Ihlamurkuyu, Altınşehir, Mehmet Akif. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Tepeüstü çevresindeki otoyol kavşakları: Ihlamurkuyu Kavşağı (yaklaşık 0,9 km), Ümraniye Kavşağı (yaklaşık 1,8 km), Anadolu Otoyolu Kavşağı (yaklaşık 2,5 km).

En kolayı WhatsApp’tan konum göndermektir; bunun yerine yol levhasını fotoğraflamak da yeterlidir.

Tepeüstü’de yapılan lastik işlemleri

Servis aracı gerekli ekipmanla gelir: kriko, havalı tabanca, yama ve mantar malzemesi, basınç ölçer. Lastik sökülüp incelenir, onarılabiliyorsa onarılır; onarılamıyorsa yeni ya da stepne lastik takılır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

Tepeüstü: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Çukur ya da kaldırım darbesinden sonra lastiğin yan yüzeyinde balon oluşabilir; bu hasar zamanla büyür. Tepeüstü sürücüleri için en güvenli yol, şüphe duyulan lastiği hemen kontrol ettirmektir.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.