K. M. O. Hasdal Kavşağı Mobil Lastikçi — TEM (O-2)
Biz ne yapıyoruz, siz ne yapmalısınız?
| Biz ne yapıyoruz | Siz ne yapmalısınız |
|---|---|
| Konumunuzu kavşak adı ve kilometre bilgisiyle teyit ederiz. | Emniyet şeridine geçin, dörtlüleri açın ve gittiğiniz yönle birlikte konumunuzu gönderin. |
| Hasarın fotoğrafına bakarak ön değerlendirme yaparız. | Mümkünse hasarlı lastiğin fotoğrafını ekleyin. |
| Emniyet şeridinde çalışma alanını reflektör ve dörtlülerle güvene alırız. | Tüm yolcuları bariyerin gerisine geçirin; aracın yanında beklemeyin. |
| Lastik sökülüp incelenir; onarılabiliyorsa onarırız, onarılamıyorsa değiştiririz. | Lastiğe saplanmış çivi ya da vidayı çıkarmayın. |
| Yapılacak işlemi ve toplam ücreti işleme başlamadan önce söyleriz. | Ücreti işlemden önce sorun. |
| İşlem sonunda basıncı ayarlar, bijonları sıkar ve kontrol ederiz. | İşlemden sonra kısa mesafe gidip bijonları ve basıncı yeniden kontrol edin. |
K. M. O. Hasdal Kavşağı’nde yolda kaldıysanız Konumunuzu gönderin, servis size gelsin →
Bir bakışta
- Çağrı saatleri
- 7/24
- Kavşak
- K. M. O. Hasdal Kavşağı
- Yol
- TEM (O-2)
- Bölge
- Eyüpsultan, İstanbul Avrupa Yakası
- Koordinat
- 41.0934, 28.9309
K. M. O. Hasdal Kavşağı haritada
K. M. O. Hasdal Kavşağı’nde lastik patlarsa ne yapmalısınız?
Havası aniden inen lastik aracı savurabilir; bu yüzden ani direksiyon çevirmeden aracı kontrol altında tutun. K. M. O. Hasdal Kavşağı’nde yavaşlayıp durabileceğiniz ilk güvenli noktaya geçin, dörtlüleri açın ve reflektör yerleştirmeyi unutmayın.
Hızlı otoyol trafiğinde araç içinde kalmak yaşamsal risktir; emniyet şeridine geçer geçmez yolcularla birlikte bariyerin gerisine çekilin ve konumunuzu iletin.
TEM (O-2) üzerindeki K. M. O. Hasdal Kavşağı çevresinde iseniz yönünüzü (hangi ilçeye doğru gittiğinizi) ve en yakın çıkışı söylemeniz yeterlidir.
Otoyolda lastik yarılması ve basınç kaybı
Hızlı yolda yarılmış lastikle sürmek çok risklidir: lastik her an patlayabilir. Sakin kalıp gazı bırakın ve aracı yavaş yavaş güvenli alana taşıyın.
Aynı akstaki iki lastiğin aynı marka, desen ve benzer diş derinliğinde olması fren ve yol tutuşu için önemlidir; çıkma lastik karışık takılırsa denge bozulur. Sıfır lastik alırken ebat ve hız endeksinin aracınıza uygun olduğundan emin olun.
Patlak lastikle devam etmek hem lastiği hem jantı kullanılmaz kılar; durabildiğiniz ilk güvenli yerde yardım çağırın.
K. M. O. Hasdal Kavşağı için konum nasıl tarif edilir?
Kavşağa yakın mahalleler Akşemsettin, 5. Levent, Çırçır, Alibeyköy olarak sıralanır; en yakın olanı söylemeniz yeterlidir.
Otoyol ve ana arterlerde kilometre levhası, çıkış tabelası ve köprü ya da üst geçit gibi belirgin yapılar iyi referanstır; WhatsApp’tan canlı konum göndermek en güvenilir yoldur.
TEM / O-2 (FSM bağlantısı) hattındaki güvenlik ve yönlendirme notları için ilgili güzergâh sayfasına bakabilirsiniz.
K. M. O. Hasdal Kavşağı çevresi: yön ve mesafe bilgileri
K. M. O. Hasdal Kavşağı, Eyüpsultan sınırlarındaki 10 otoyol kavşağından biridir. Konumu 41,093 kuzey, 28,931 doğu enleminde işaretlidir.
Yakın mahalleler: Akşemsettin (kavşağın güneybatısında, yaklaşık 0,9 km, 49 yol kayıtlı); 5. Levent (kavşağın kuzeydoğusunda, yaklaşık 1,0 km, 20 yol kayıtlı); Çırçır (kavşağın güneyinde, yaklaşık 1,3 km, 96 yol kayıtlı); Alibeyköy (kavşağın güneydoğusunda, yaklaşık 2,0 km, 52 yol kayıtlı).
TEM (O-2) hattındaki en yakın diğer kavşaklar: Kemerburgaz Kavşağı (1,3 km, Eyüpsultan), Gaziosmanpaşa Kavşağı (1,9 km, Sultangazi), Hasdal Kavşağı (3,1 km, Kâğıthane).
K. M. O. Hasdal Kavşağı yakınındaki mahalleler
Bağlı güzergâh
İlgili lastik rehberleri
Sık sorulan sorular
K. M. O. Hasdal Kavşağı çevresinde lastik patlarsa ne yapmalıyım?
Hızı yavaşça düşürüp sağa geçin, kavşak çıkışını kullanarak güvenli bir yere ulaşın ve ancak orada yardım çağırın.
K. M. O. Hasdal Kavşağı çevresinde nerede olduğumu nasıl tarif etmeliyim?
Kavşağın adını (K. M. O. Hasdal Kavşağı), gittiğiniz yönü ve yakın mahalleyi (Akşemsettin) söyleyin; WhatsApp’tan canlı konum göndermek en hızlısıdır.
Hizmet ücreti nasıl belirlenir?
Yapılacak işleme (onarım, değişim, stepne takma), lastik ebadına, konuma ve saate göre değişir; toplam ücret hizmet başlamadan önce söylenir.
K. M. O. Hasdal Kavşağı’nde sıfır lastiğin yeni üretim olduğu nasıl anlaşılır?
DOT kodunun son dört hanesine bakılır. Mümkünse son bir iki yıl içinde üretilmiş lastik tercih edilir. Ayrıntılı rehber: Sıfır Lastik Alırken DOT Kodu, Yaş ve Etiket Kontrolü
Çıkma lastik takmak güvenli mi?
Hasarsız, genç ve yeterli diş derinliğinde çıkma lastik kullanılabilir; ancak geçmişi bilinmediği için risk sıfır lastiğe göre yüksektir. Ayrıntılı rehber: Çıkma Lastik Almadan Önce Bilmeniz Gerekenler
K. M. O. Hasdal Kavşağı’nde lastikler neden patlar?
En sık nedenler düşük basınç, delici cisimler, çukur ve kaldırım darbesi, yaşlanmış lastik, aşırı yük ve aşınmış diştir. Çağrıda mahalle ya da yol adınızı söylemeniz konumu netleştirir. Ayrıntılı rehber: Lastik Neden Patlar? En Sık Görülen 8 Neden
Lastik tamir çeşitleri nelerdir?
Dıştan fitil, içten yama, mantar yama, soğuk yama ve sıcak yama (vulkanizasyon). Ayrıntılı rehber: Lastik Tamir Çeşitleri: Fitil, Mantar Yama ve Sıcak Yama
Hizmetler
Son güncelleme: