TEM / O-2 ve FSM Köprüsü Avrupa Bağlantıları Lastik Yardım
Biz ne yapıyoruz, siz ne yapmalısınız?
| Biz ne yapıyoruz | Siz ne yapmalısınız |
|---|---|
| Konumunuzu kavşak adı ve kilometre bilgisiyle teyit ederiz. | Emniyet şeridine geçin, dörtlüleri açın ve gittiğiniz yönle birlikte konumunuzu gönderin. |
| Hasarın fotoğrafına bakarak ön değerlendirme yaparız. | Mümkünse hasarlı lastiğin fotoğrafını ekleyin. |
| Emniyet şeridinde çalışma alanını reflektör ve dörtlülerle güvene alırız. | Tüm yolcuları bariyerin gerisine geçirin; aracın yanında beklemeyin. |
| Lastik sökülüp incelenir; onarılabiliyorsa onarırız, onarılamıyorsa değiştiririz. | Lastiğe saplanmış çivi ya da vidayı çıkarmayın. |
| Yapılacak işlemi ve toplam ücreti işleme başlamadan önce söyleriz. | Ücreti işlemden önce sorun. |
| İşlem sonunda basıncı ayarlar, bijonları sıkar ve kontrol ederiz. | İşlemden sonra kısa mesafe gidip bijonları ve basıncı yeniden kontrol edin. |
Bir bakışta
- Güzergâh
- TEM / O-2 (FSM bağlantısı)
- Kapsadığı yönler
- Kâğıthane, Gaziosmanpaşa, Eyüpsultan ve FSM Köprüsü
- Güvenlik notu
- Köprü ve köprü yaklaşımlarında durma koşulları işletme kurallarına bağlıdır; önce yetkili ekiplerin yönlendirmesini izleyin.
- Çağrı saatleri
- 7/24
TEM / O-2 (FSM bağlantısı) haritada
TEM / O-2 (FSM bağlantısı) hattında lastik arızası
TEM (O-2) Avrupa tarafında Kâğıthane, Gaziosmanpaşa ve Eyüpsultan çevresinden FSM Köprüsü’ne bağlanan otoyoldur. Köprü yaklaşımlarında trafik sıktır.
Köprü ve rampalarda durma koşulları işletme kurallarına bağlıdır; yetkili ekiplerin yönlendirmesini izleyin ve konumunuzu net verin.
Çağrıda konumunuzu, aracınızın modelini ve lastik ebadını iletmeniz yeterlidir; yapılacak işlem ve toplam ücret hizmet başlamadan önce netleştirilir.
Bu güzergâhta çağrı yaparken
Kâğıthane, Gaziosmanpaşa, Eyüpsultan ve FSM Köprüsü bağlantılarında lastik arızası yaşarsanız yön (hangi ilçeye doğru gittiğiniz), en yakın çıkış veya kavşak ile varsa kilometre levhasını söyleyin. Otoyol, köprü ve tünellerde müdahale koşulları işletme kurallarına bağlıdır; öncelik güvenliktir.
Bu güzergâhta hizmet verilen ilçeler
Lastik patladığında 4 adım
- Güvenli alana geçinGaz pedalından çekilin, ani fren yapmayın, dörtlüleri yakıp aracı trafiğin dışındaki güvenli bir yere çekin.
- Aracı sabitleyinEl frenini çekin, mümkünse reflektör (üçgen) yerleştirin; yolcular araçtan trafikten uzak tarafa inmeli.
- Konumunuzu gönderinWhatsApp’tan konum, aramada mahalle–yol–kavşak bilgisi; araç modeli ve lastik ebadını iletin.
- İşlem ve ücreti teyit edinTamir mi değişim mi olacağı ve toplam ücret, işlem başlamadan önce netleştirilir.
İlgili lastik rehberleri
Sık sorulan sorular
Otoyolda ya da ana arterde lastik patlarsa ne yapmalıyım?
Dörtlüleri yakın, mümkünse emniyet şeridine veya en yakın servis yoluna geçin, araçtan trafikten uzak tarafa inin ve konumunuzu iletin. Akan trafikte lastik değiştirmeye çalışmayın.
Acil lastik yol yardım ne kadar sürede gelir?
Süre mesafeye, trafiğe ve güvenli erişime bağlıdır. Çağrı sırasında konumunuza göre güncel tahmini süre istemeyi unutmayın.
Lastik ebadı nereden okunur?
Lastiğin yan yüzeyinde (örneğin 205/55 R16), ayrıca ruhsatta ve kapı eşiğindeki etikette yazar. Çağrıda ebadı söylemeniz yeterlidir. Ayrıntılı rehber: Lastik Ebadı Nasıl Okunur? 205/55 R16 91V Ne Demek?
Stepneyle ne kadar gidilebilir?
Dar (geçici) stepneyle genellikle yaklaşık 80 km/s’yi geçmeden ve kısa mesafede gidilir; stepne üzerindeki sınırlara bakın ve asıl lastiği en kısa sürede onarın. Ayrıntılı rehber: Stepne (Yedek Lastik) Nasıl Kullanılır? Hız ve Mesafe Sınırları
Run-flat lastik tamir edilir mi?
Çoğu üretici run-flat lastik onarımını önermez; karar üretici talimatına ve lastiğin havasız sürülüp sürülmediğine bağlıdır. Ayrıntılı rehber: Run-Flat (Patlamaz) Lastik Nedir? Tamiri Mümkün mü?
Lastik tamir çeşitleri nelerdir?
Dıştan fitil, içten yama, mantar yama, soğuk yama ve sıcak yama (vulkanizasyon). Ayrıntılı rehber: Lastik Tamir Çeşitleri: Fitil, Mantar Yama ve Sıcak Yama
Hizmetler
Son güncelleme: