Akbaba Mobil Lastikçi — Beykoz

Akbaba’da lastik patlarsa ne yapmalısınız?

Patlayan lastikte aracın bir yana çekmesi normaldir; direksiyonu sıkı tutup aracı doğru çizgide tutmaya çalışın ve yavaşça hızınızı düşürün. Akbaba’da güvenli bir durma noktası bulduğunuzda aracı sabitleyin, dörtlüleri yakın ve yolcuları trafikten uzak tarafa alın.

Mahallede 6 sokak ve 1 cadde kayıtlıdır. Sokak ağırlıklı yerlerde işlem alanı dar olabilir; aracı bordüre yakın ve düz zeminde durdurmak çalışmayı kolaylaştırır.

Sokakların dar olduğu bölgelerde lastik çoğunlukla kaldırıma sürtünerek ya da çukura girerek zarar görür; yan yüzeydeki bu tür hasar onarılmaz, değişim gerektirir.

Yokuşta lastik değişimi öncesi aracın kendiliğinden hareket etmediğinden emin olun; el freni ve vites bu yüzden şarttır.

Akbaba içindeki konumunuzu nasıl bildirirsiniz?

Akbaba içinde konumunuzu mahalle, yol ve en yakın kavşak sırasıyla anlatın.

Akbaba içinde kayıtlı yollardan örnekler: Çarşamba Sokağı, Palandöken Sokağı, Emin Ali Gürkan Sokağı. Bulunduğunuz yolun adını levhadan okuyabilirsiniz.

Beykoz içinde Akbaba ile komşu mahalleler arasında Tokatköy, Anadolu Kavağı, Ortaçeşme, Merkez bulunur; sınır bölgelerinde hangi mahalleye daha yakın olduğunuzu da söyleyin.

Yön tarifi için Kavacık Kavşağı (7,8 km), Riva Kavşağı (7,9 km) kavşaklarını referans alabilirsiniz.

Canlı konum paylaşımı en kesin yöntemdir; mümkün değilse yakındaki bir tabelanın fotoğrafını gönderin.

Akbaba’da ne gibi lastik işlemleri yapılır?

Çağrıdan sonra lastik yerinde incelenir. Küçük bir delik varsa içten yamayla onarılır, yarılmış ya da kabarmış lastik değiştirilir, gerekirse stepne takılır; ayrıca supap kontrolüyle aynı lastikte tekrar eden bir hava kaçağı olup olmadığına bakılır.

Tamir ya da değişim kararı lastik yerinde incelenince verilir. İşlem öncesinde süre ve ücret bilgisi paylaşılır.

Akbaba sürücüleri için yarılan, çıkma ve sıfır lastik bilgisi

Delik sırtta ve küçükse onarım mümkündür; yanakta ya da büyükse değil. Akbaba içinde çağrı yaparken lastiğin hangi yüzeyinden hasar aldığını söylemeniz işlemi hızlandırır.

Lastik yaşı yalnızca diş derinliğine bakılarak anlaşılmaz; DOT koduna bakın. Altı yaşını geçmiş lastik, dişi yeterli olsa bile uzman kontrolünden geçmelidir; çıkma lastik alırken bu kontrol daha da önemlidir.

Sayfanın altında tamir yöntemleri, lastik yaşı ve basınç konularında kısa rehberler yer alır.

Akbaba ve çevresindeki sürücüler için notlar

Beykoz, Boğaz köyleri, kıyı yolları ve geniş orman alanlarıyla öne çıkar; kıyı boyunca yollar virajlı ve dar, iç kesimler ise seyrek yerleşimlidir.

Akbaba, Beykoz içinde yol kaydı sayısına göre 32. sırada yer alır (toplam 45 mahalle). Orman kenarı ve kıyı yolları dar, virajlı ve gölgeli olabilir; nemli ve yaprak örtülü zeminde tutuş düşer, kenara çekilirken yan yüzey bordüre sürtebilir.

Yakındaki ana yollar (O-2 / FSM ve Kavacık, Kuzey Marmara (O-7)) ayrı kurallara sahiptir; bu hatlarda arıza yaşarsanız güzergâh sayfasındaki notlara bakın.