Bahçeşehir 1. Kısım Mobil Lastikçi — Başakşehir

Bahçeşehir 1. Kısım’da lastiğiniz patladıysa ilk adımlar

Patlayan lastikle önce hızı düşürmeye odaklanın: gazı bırakın, direksiyonu iki elle tutun, frene hafifçe dokunun. Bahçeşehir 1. Kısım’da durduğunuz yerde el frenini çekin, vitesi park konumuna alın ve yardım isteyin.

Aras Caddesi, Ardıç Caddesi, Avni Akyol Bulvarı gibi büyük yollar Bahçeşehir 1. Kısım trafiğinin ana damarlarıdır; arızayı bu yollardan birinde yaşıyorsanız mümkünse yan yola çekin.

Kalabalık yerleşimlerde lastik hasarının en yaygın nedenleri bordür darbesi, çukur ve ihmal edilen basınçtır.

Başakşehir bölgesinde lastik arızasında dikkat edilecekler

Başakşehir, Başakşehir, İstanbul’un Avrupa Yakası’ndaki ilçelerinden biridir.

Bahçeşehir 1. Kısım, Başakşehir içinde yol kaydı sayısına göre 4. sırada yer alır (toplam 11 mahalle). Sık dur-kalk ve dar park alanları lastiği bordüre sürtmeye iter; yan yüzeydeki çizik ve kabarmalar zamanla patlamaya dönüşebilir.

Başakşehir çevresinde TEM / O-3 Avrupa, Kuzey Marmara (O-7) Avrupa hatları kullanılır; bu yollarda durma koşulları farklıdır ve ilgili güzergâh sayfasındaki güvenlik notlarına uymanız gerekir.

Bahçeşehir 1. Kısım’de yardım çağırırken konum bilgisi

Çağrıda önce mahalle adını (Bahçeşehir 1. Kısım), sonra yol adını ve en yakın kavşağı ya da belirgin bir yapıyı söyleyin.

Mahallede Tatarcık Boğazköy Viyadüğü, Fırtına Deresi Çıkmazı, Bülbül Caddesi gibi yollar vardır; yol adı levhasını okuyup söylemek yeterlidir.

Komşu mahalleler: Altınşehir, Bahçeşehir 2. Kısım, Başak. Mahalle sınırında iseniz her ikisini de söylemeniz yararlıdır.

Bahçeşehir 1. Kısım çevresindeki otoyol kavşakları: Avcılar Kavşağı (yaklaşık 3,2 km), Hadımköy Kavşağı (yaklaşık 3,9 km), Ispartakule Kavşağı (yaklaşık 4,0 km).

En kolayı WhatsApp’tan konum göndermektir; bunun yerine yol levhasını fotoğraflamak da yeterlidir.

Bahçeşehir 1. Kısım’da yapılan lastik işlemleri

Ekip, aracı bulunduğunuz yerde güvenle sabitleyip lastiği inceler. Küçük sırt deliği onarılır, balon ya da yan yüzey yarığı varsa lastik değiştirilir ve işlem sonunda basınç ayarlanır.

İşlem türü hasara göre belirlenir: sırt bölgesinde küçük delik varsa onarım, yan yüzeyde yarık, kabarma ya da büyük kesik varsa değişim yapılır. Ücret ve süre, işleme başlamadan önce size söylenir.

Bahçeşehir 1. Kısım: yarılan lastik, çıkma lastik ve sıfır lastik hakkında

Lastiğin yan yüzeyinde kabarma ya da yarık görürseniz sürmeyin: iç kord katları zarar görmüştür ve lastik her an patlayabilir. Bahçeşehir 1. Kısım içinde arıza anında en doğru adım, aracı güvenle durdurup değişim için yardım istemektir.

Çıkma lastik cazip görünse de yan yüzey hasarı, yaşlanma ve belirsiz onarım geçmişi nedeniyle risklidir; sıfır lastikte ise DOT koduyla üretim tarihini kontrol etmek yeterlidir. İki lastik değiştiriyorsanız daha yeni olanları arka akta kullanın.

Lastik tamir çeşitleri (fitil, içten yama, mantar yama, sıcak yama), diş derinliği, hava basıncı ve stepne kullanımı gibi konuları aşağıdaki lastik rehberlerinden ayrıntılı okuyabilirsiniz.